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产业链配合旅途逐渐明确 无东说念主物流车能否驶入快车说念？
L4级自动驾驶在物流场景中的探索正在加速，二级市集对此作出积极反应。
5月26日，科创50指数收涨0.17%，报982.26点。盘面上，无东说念主物流车见识活跃，中邮科技、科捷智能涨停。经纬恒润-W飞腾逾2%，其线控底盘配套的L4物流车表情受到温雅。
刻下，L4级物流车在口岸、园区、快递支线等限制区域具备更高的欺诈落地可行性，也更容易获取战略援助与期间考据通说念。《科创板日报》记者通过多方采访获悉，围绕感知系统、域礼貌器、系统平台与场景运营等关节要领，已有多家科创板公司酿成明确布局，部分居品进入实测、量产或买卖试点阶段。
在期间、战略与产业协同逐渐完善的配景下，L4物流车正成为智能驾驶率先进入欺诈考据的枢纽宗旨。具备系统集成与范围化请托才调的企业，正受到产业链凹凸游的更多温雅。
产业发展进入考据期
跟着期间平台才调增强与场景配套加速，L4物流车正从见识考据期走向工程考据与小范围买卖部署阶段。多家科创板公司正通过各异化旅途，进入感知系统、域礼貌器、整车平台与终端请托要领，酿成较为明确的产业变装单干。
《科创板日报》记者本日（5月26日）以投资者身份致电中邮科技证券部，对方示意，该公司刻下不分娩无东说念主物流车车体，主要聚焦于系统平台与调度系统等智能物流决议请托。关于是否与具体物流车企业酿成合作关系，其恢复称“暂未便败露”。
据公开府上表现，中邮科技已在雄安新区开展“东说念主到车取”无东说念主车送达系统试点，并围绕城市快递、支线输送构建可控场景的系统平台旅途。该公司更接近“平台型集成商”定位，通过与邮政采集协同罢了终端智能化运营闭环。
再看经纬恒润，浪漫现在，该公司L4级别科罚决议已在城市终端配送与口岸输送等场景进入实质部署阶段。其曾公开败露，已为白犀牛提供L4级车规级传感器与高算力域礼貌器，酌量车辆进入前装量产，部署于多个城市的无东说念主配送车表情。
同期，经纬恒润的L4运营系统已在日照港、龙拱港等地启动进步三年，酿成阴私“车-路-云-图-营”的合座架构，具备从感老友融、冗余礼貌到汉典继承的系统科罚决议才调。据其在投资者当作中表述，往常将进一步拓展园区物流、干线重卡等宗旨，并与包括商汤科技、速腾聚创在内的企业在感知层、算法平台等方面存在合作空间。
与此同期，九号公司方面曾示意，其S2机器东说念主已在写字楼、园区等场景罢了批量落地，具备汉典监控与任务调度系统，单日配送任务可达800单。该公司已明确将激动L4级套件缔造，往常三年内推出适配灵通说念路场景的居品，现在已建成自研AI教师平台，包含千卡GPU集群，奇迹于自动驾驶感知与旅途模子教师。
商汤科技“绝影”自动驾驶平台已阴私园区接驳车与城市清扫车等典型低速场景。该公司推出的多模态感知模子DriveAGI与端到端架构UniAD已在功能车中部署启动。据先容，若向L4物流车宗旨挪动，其在城市说念路复杂环境下的场景复原与决策模子具备可延展才调。
产业链配合旅途逐渐明确
物流车产业链正围绕“感知与算力—系统平台—场景部署”逐渐构建配合基础。多家企业在特定要领酿成期间输出与买卖适配，部分决议已进入工程考据阶段。
以速腾聚创为代表的激光雷达企业，正通过居品模块化适配不同场景需求，包括M1、EM4等决议差别用于终端车与干线车辆，客户阴私白犀牛、新石器、菜鸟等。
在传感器层，舜宇光学、保隆科技差别提供高像素录像头系统与毫米波雷达居品，配套于部分物流车型或礼貌平台，炒股配资用于提高奸诈见度场景下的环境感知才调。
在芯片与礼貌平台方面，寒武纪、地平线、英伟达等决议被浅显用于L4旅途缱绻与多传感器交融系统，部分居品已进入主机厂与系统集成商考据经由。
经纬恒润提供的域礼貌器、汉典继承系统等组件，已部署于白犀牛、新石器等L4表情，部分居品进入前装量产经由。该公司此前哨案已在日照港、龙拱港等口岸表情中永恒启动。
商汤科技提供的DriveAGI感知模子和UniAD自动驾驶架构已在功能型车辆落地，刻下主要用于园区接驳与清扫车场景，具备算法推广才调，后续在物流宗旨是否部署仍待不雅察。
《科创板日报》记者梳理了解到，L4级物流车的欺诈正聚焦于园区配送、干线输送与特种功课三大宗旨。不同场景在期间门槛、系统结构和协同风物上各具特征，成为产业链耦合旅途分化的基础。
其中，园区配送已成为买卖化落地最快的场景之一，适用于写字楼、园区、高校等低速阻滞区域。该场景对旅途缱绻反应（≤200ms）、识别准确率（≥99.9%）条目高，强调养态避障与任务调度。
具体来看，菜鸟、新石器等表情已罢了单车日均配送800件以上，恶果较传统风物提高2-3倍。该类表情多由“硬件厂商+算法公司+物流平台”协同推动，代表如九识智能，通过低本钱FSD订阅风物罢了范围化落地。
干线输送被视为自动驾驶才调考据的“硬战场”，条目系统具备远距感知（≥200m）、多重冗余与全天候启动才调。卡尔能源等企业已在鄂尔多斯等地罢了百万级吨公里运营。此外，九识、小马智行等亦与高速集团、货运企业合作落地。该类风物常见“主机厂+自动驾驶公司+说念路资源方”三方协同。
特种功课场景如环卫、机场物流等，对模子泛化才调、精度礼貌和任务策略条目高，多欺诈于多阻截、多侵犯场景。比如：山区无东说念主巡查车、机场电拖车等，通过“定制缔造+军工革新”旅途等。其中，中邮科技等企业已通过高精度传感与车路协同部署酿成初步示范。
从刻下公开信息来看，L4物流车的范围化仍以阻滞、低速、高频场景为主导，整条产业链正围绕“组件标准化—平台工程化—场景定制化”三条干线张开买通，典型企业之间的配合深度正在提高。凭据中商产业究诘院等机构测算，2025年中国无东说念主配送车市集范围瞻望报复500亿元，典型企业已具备万台级量产才调。
落地才调成为市集关瞩目心
在酌量期间进入实用考据阶段的配景下，关于L4物流车宗旨，刻下市集温雅企业的工程化节拍与确实场景协同才调。
据《科创板日报》记者梳理，本年以来，白犀牛、卡尔能源、九识智能等聚焦物流场景的自动驾驶企业无间完成新一轮融资，体现出“资金范围刷新记载、场景绑定深切、居品落地提速”的特征。
其中，白犀牛获取顺丰与鑫源汽车辘集投资2亿元，宗旨在50城部署2000台无东说念主车；卡尔能源累计融资近9亿元，打造L4重卡编队，在西北干线完成2亿吨公里输送；九识智能完成超4.3亿好意思元融资，酿成四款L4居品矩阵，2024年请托超3000台，阴私快递、生鲜、环卫等场景。
卡尔能源方面临《科创板日报》记者示意，“主机厂方面，咱们和陕汽重卡合作缔造并干预运营了多款前装量产的L4自动驾驶重卡，现在也与金龙重卡、质子汽车在合作缔造适配车型。”
浪漫现在，卡尔能源已与主机厂辘集请托近300台车辆，干预实质输送场景测试与运营，成为刻下产业链中请托范围最初的自动驾驶重卡系统决议提供商。
投资机构方面，评估重心正从“期间先进性”转向“请托才调是否成型、客户体系是否踏实”。
一位温雅智能驾驶的投资东说念主对《科创板日报》记者示意，刻下训诲L4物流表情时，中枢在于三大维度：是否已有确实落地表情、是否绑定了具备运营才调的场景客户、系统是否可复用并具备本钱优化旅途。